Codzienne korzystanie z pojazdu na krajowych trasach nie służy układowi kierowniczemu. Zespół mechanizmów kierujących samochodem odpowiada za poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, a każda przekładnia narażana jest na przeciążenia. To dziury i koleiny na trasie niszczą układ kierowniczy.
Czym jest maglownica lub przekładania kierownicza? Zębatkowa przekładnia kierownicza jest to mechanizm, który przekłada ruch kierownicy na ruch zespołu dźwigni i drążków łączących koła i odpowiada za skręcanie kół. Kiedy w przekładni pojawi się luz i wyczujesz to na kole kierownicy, to czeka cię regeneracja przekładni kierowniczej! Charakterystyczne stuknięcia przy wjechaniu na koleiny to klasyczne objawy uszkodzonej przekładni. Na szczęście nie trzeba kupować nowej bo można ją zregenerować. Regeneracja polega na demontażu zepsutej przekładni i skasowaniu w niej luzów. Ostateczne opłaty za regenerację uzależniona jest od tego, czy nie ma innych wad takich jak wyciek płynu z przekładni. Każda regeneracja przekładni kierowniczej i naprawa maglownic montażem kończy się ustawieniem zbieżności kół.
